Bevor der Flughafen Berlin-Tegel irgendwann, wenn dann der immer noch im Bau befindliche neue Hauptstadtflughafen BER endlichmal vollständig fertig und dem Betrieb übergeben wird, geschlossen wird, muss er ab und an noch für ein Motive herhalten. Ein paar Beispiele findest Du HIER, HIER, HIER oder auch HIER und HIER 😉
Ich hab ja mit Fussball ansonsten nicht viel am Hut, aber das war echt ein toller Job. Ankunft der Fussball-Nationalmannschaft aus Brasilien, in einer eigens etwas umgestalteten Boeing 747 am Flughafen Berlin – Tegel am 14. Juli 2014 nach gewonnener Weltmeisterschaft 🙂
Für solche besonderen Flugzeuge wie zum Beispiel auch HIER oder HIER schaue ich immer gerne mal am Flughafen vorbei!
In den letzten Tagen waren einige intressante Termine für die Luftfahrtfotografie am Flughafen Berlin – Schönefeld (SXF). Für ein Luftfahrtmagazin war ich vor Ort.
Am 7. August beispielsweise, schwebte eine Antonov 124 in SXF ein. Ein seltener Gast in Berlin, dieser Frachtflieger. Demzufolge gross war die Aufregung unter den Flugzeugfans. Kann man ja auch verstehen, bei dem dicken Brummer, auch wenn das natürlich nicht an das grösste Flugzeug der Welt heranreicht, die auch schonmal auf dem Flughafen Berlin-Schönefeld gelandet ist. Mit einer B-52 oder einer AIRBUS BELUGA ist das aber vergleichbar 😉
Wie man sehen kann, lieferte das Flugzeug ein Flugzeug.
Und schon am nächsten Morgen verliess das schwere Gerät den Flughafen wieder.
Eine Boeing B-52 Stratofortress zu Besuch in Berlin-Schönefeld, anlässlich der ILA (Luftfahrtausstellung) 2010. Wenn solche „besonderen Flugzeuge“ jenseits des normalen Passagiervekehres in Berlin-Tegel (Siegerflieger, A380 Erstflug Berlin, AIR FORCE ONE) oder Schönefeld (zum Beispiel ANTONOV 225, Antonov 124, Airbus BELUGA, Luftfahrtshow) landen oder starten, war und bin ich gerne mal vor Ort. Und nicht nur wenn ich mal wegfliege.
Schweres Kriegsgerät auf dem Flughafen Schönefeld also. Dennoch kann ich mich der technischen Faszination einer solchen Maschine kaum entziehen.
Zur Verzückung der zahlreichen anwesenden Knipser, die die Ankunft dieses Flugezugs zwei Tage vor der ILA kaum erwarten konnten, startete das Flugzeug nach dem ersten Anflug mit lauten Turbinengefauche durch, und flog eine Platzrunde vor der endgültigen Landung.
Zweiter, endgültiger Anflug der B-52 zur Landung. Eine C-5 war schon da, das war auch so ein Erlebnis. Alles Fluggerät was normalerweise auf diesem Verkehrsflughafen eher nicht zu sehen ist.
Touch down
Während der ILA gab es keine Rundflüge oder Vorführungen der B-52. Der Abflug der B-52 nach der ILA war dann natürlich wieder so ein Erlebnis…wenn dieses Gerät mit pfeifenden Turbinen über einen hinwegsteigt, vergisst man für einen Moment dass es eigentlich eine totbringende Maschine ist.
Am 27. September 2006 besucht das grösste Flugzeug der Welt – die mächtige Antonov 225 – den Flughafen Schönefeld, um eine grosse und schwere Turbine abzuholen. Unfassbar, dass so ein Gigant fliegen kann, sehr beeindruckendes Schauspiel! Kein Vergleich zum Beispiel zu einem AIRBUS Beluga, eher so B-52-Stratofortress-Klasse….aber vielleicht kann man das auch nicht vergleichen da die Flugzeuge jeweils für einen völlig anderen Zweck konstruiert wurden. Eine kleine Schwester kam Jahre später auch mal vorbei.
Da schwebt sie heran, die Antonov Mirja AN 225….:
…setzt butterweich auf….
…rollt auf dem Weg zur Verladestelle auf dem Flughafengelände, zur Verzückung der anwesenden Knipser, auf dem „richtigen“ Taxiway direkt an uns vorbei….
Über Nacht wurde sie dann beladen, um schon am nächsten Tag flog sie wieder ab. Damals konnte man noch fast direkt am Funkfeuer am Ende der Runway stehen, so dass diese Aufnahme des take off möglich war:
Dann donnerte sie mit vollem Schub (da voll beladen) über einen hinweg in den Sonnenuntergang….
